Какие изменения вступают в силу в мае 2026 года
Рассказываем, какие законы и нормы вступают в силу в мае 2026 года и что изменится в жизни россиян.
В мае в России вырастут пенсии. Кого ждет прибавка?
В мае в России вырастут пенсии
Ольга Игнатова
У отметивших 80-летний юбилей пенсионеров увеличится размер фиксированной выплаты к страховой пенсии ровно в два раза - с 9,5 тысячи рублей до 19,1 тысячи рублей. То же самое касается граждан, которым в апреле 2026 года впервые присвоили I группу инвалидности. С 1 мая их фиксированная выплата тоже удвоится. Если потом такому человеку исполнится 80 лет, повторного увеличения уже не будет.
В мае изменятся пенсии у летчиков и шахтеров. Бывшие члены летных экипажей гражданской авиации, вышедшие на пенсию, имеют право на дополнительную ежемесячную выплату за вредность. Перерасчет коснется тех, кто отработал в летном составе не менее 25 лет (мужчины) или 20 лет (женщины); уволился с летной работы по состоянию здоровья - в этом случае минимальный стаж снижается до 20 и 15 лет соответственно.
Аналогичная доплата положена бывшим шахтерам и горнякам. Должны соблюдаться следующие обязательные условия: общий стаж на угольных разрезах или в шахтах - не менее 25 лет. Размер доплаты у каждого свой: он зависит от среднемесячного заработка, стажа и отчислений. В среднем прибавка составляет от двух до восьми тысяч рублей в месяц.
Пенсионерам пояснили, можно ли потерять льготы из-за сдачи квартиры в аренду
С 22 мая начинают действовать новые правила для семей с тремя и более детьми. Раньше, если доход хоть немного превышал прожиточный минимум, семья теряла право на единое пособие. Теперь порог подняли: если превышение не больше 10%, выплата сохраняется.
В России появится рейтинг автошкол: Чем он может помочь кандидатам в водители?
В России появится рейтинг автошкол
Владимир Баршев
Поправки в закон о безопасности транспортных средств, а также правила создания системы оценки автошкол, утвержденные постановлением правительства, вступят в силу 28 мая.
Качество подготовки в автошколе - пока не главный критерий для тех, кто выбирает, куда пойти учиться водить. На первом месте - стоимость обучения.
Качество подготовки в автошколе - пока не главный критерий для тех, кто выбирает, куда пойти учиться водить. На первом месте - стоимость обучения. / Михаил Синицын
Чем такой рейтинг может помочь кандидатам в водители? Да тем, что, зайдя на сайт Госавтоинспекции, они смогут оценить эффективность обучения в той или иной автошколе. В том числе узнать, сколько человек сдают там экзамен в ГИБДД с первого раза или сколько бывших учеников становятся виновниками ДТП в течение двух лет после получения прав. Считается, что все это поможет выбрать соискателям водительских прав лучшую автошколу, а для самих школ станет дополнительным стимулом повысить качество обучения.
Периодичность публикации рейтинга должно установить МВД своим приказом. Приказ уже готов и направлен в Минюст на регистрацию. В нем сказано, что формирование такого перечня должно осуществляться раз в год и публиковаться ежегодно на сайтах региональных подразделений ГИБДД не позже 15 февраля. То есть первый рейтинг автошкол мы увидим в следующем году, что логично. Ведь ГИБДД должна будет изучить статистику за этот период.
Автошколам установят новый порядок согласования программ подготовки водителей
Сейчас главный критерий при выборе автошколы - стоимость обучения, а также место расположения. А уж эффективность ее работы волнует будущих водителей в последнюю очередь.
Рассмотрим такой пример. Одна автошкола выпускает 10 учеников. А другая - 100. У первой сдают с первого раза экзамен 5 человек, у второй - 40. И у какой рейтинг будет ниже? Правильно, у второй, поскольку число так называемых "человекоэкзаменов" у нее будет выше в разы. Хотя на дорогу выезжают больше подготовленных в этой школе водителей. Можно ли на таких основаниях оценить качество их подготовки? Вряд ли.
А еще есть образовательные организации, которые готовят исключительно водителей трамваев или троллейбусов. Понятно, что их рейтинг будет выше всех, поскольку учеников они готовят мало, зато - на базе транспортных предприятий.
Надо еще учитывать региональный аспект, считает заместитель директора некоммерческой организации "Объединенный научно-методический центр" Вячеслав Максимычев. В Москве огромный трафик, сложная организация дорожного движения. Шансы попасть в ДТП здесь гораздо выше, чем, например, в Якутии, где один светофор на сотни километров дорог. Очевидно, что если выпускник якутской автошколы приедет в Москву или в Красноярск, то может попасть в ДТП. В итоге рейтинг автошколы, которая подготовила такого водителя, упадет.
Россиянам могут разрешить сдавать на водительские права без предъявления медсправки. Так ли это?
И еще один нюанс. Какой рейтинг поможет человеку, желающему обучиться водить машину в населенном пункте, где всего одна автошкола, а до следующей надо добираться за сотню километров? Ведь автошкол в регионах на всех не хватает.
Обязательная маркировка тортов, стройматериалов и радиоэлектроники: Что это изменит для покупателя
С мая вводится маркировка тортов, стройматериалов и радиоэлектроники
Марина Трубилина, Татьяна Самусенко, Татьяна Карабут
С 1 мая не разрешается продавать ряд стройматериалов - цемент и сухие смеси - без маркировки. Оборот такой продукции будет ограничен, а за продажу немаркированных товаров можно привлекать к административной ответственности.
Сообщить об опечатке
Маркировка стройматериалов делает рынок прозрачнее и дает возможность прослеживать продукцию на всех этапах ее обращения, отмечают в "Союзцементе". Система "Честный знак" - это не только инструмент фискальной политики государства, это еще и инструмент маркетинга для участников рынка, говорит эксперт Общественного совета при Минстрое, член Совета Национального объединения производителей стройматериалов и строительной индустрии Игорь Прудников. Она дает возможность видеть в реальном времени, где находится каждая единица продукции, а по итогам отчетного периода получать аналитику рынка.
Также с 1 мая станет обязательной маркировка радиоэлектроники. По данным Института государственного и муниципального управления ВШЭ, уровень нелегального оборота в электротехнике достигает 20%, что грозит "белым" игрокам потерей более 50 млрд рублей доходов за шесть лет. Маркировка даст компаниям новые возможности для роста в условиях прозрачности рынка, а госбюджету принесет свыше 20 млрд рублей за тот же шестилетний период.
В "Честном знаке" рассказали, что объем нелегальной продукции в России уже снизился с 26% до 9%. Кроме того, информация о движении товаров в системе позволяет компаниям детально изучить каналы продаж и оптимизировать их.
Коды маркировки появятся в том числе на смартфонах, ноутбуках, светотехнике, розетках и печатных платах. Код сможет получить только легальная продукция с разрешительной документацией под электронную подпись гендиректора компании. В системе зарегистрировались уже 17,5 тысячи участников оборота.
"Каждый потребитель сможет в один клик узнать, кто ввез, продал товар и несет ответственность за его качество в бесплатном мобильном приложении. Это снизит риски приобрести технику сомнительного происхождения", - указывает директор по индустриальной маркировке ЦРПТ (оператор системы маркировки "Честный знак") Дмитрий Горелик.
Благодаря маркировке объем нелегальной продукции в России уже снизился с 26 процентов до девяти
В компании "Ювилайт" - импортере светотехники - рассказали, что маркировка поможет потребителям быть уверенными в том, что они приобретают сертифицированные товары.
"Для добросовестного бизнеса в радиоэлектронике маркировка идет только в плюс - это точка роста с точки зрения детальной прослеживаемости рынка в разных регионах и усиления позитивного имиджа в глазах покупателя. Потребитель, который видит на товаре код, может быть уверен, что перед ним действительно легальный продукт, а не контрафакт с соответствующими рисками. Маркировка поможет снизить объем "нелегалки" в отрасли, ведь с ее помощью рынок становится прозрачнее для контролирующих органов", - отмечает генеральный директор компании Алексей Тимофеев.
Поможет ли маркировка автозапчастей побороть контрафакт
С мая, кроме того, стартует очередной этап обязательной маркировки сладостей и кондитерских изделий. Новые требования распространяются на более сложную продукцию, в том числе торты, пирожные, рулеты и круассаны, реализуемые в потребительской упаковке.
Ранее, с марта 2026 года, обязательная маркировка уже была введена для ряда категорий сахаристых изделий - печенья, вафель, мармелада, зефира и пастилы. Майский этап расширяет перечень товаров и фактически охватывает значительную часть кондитерского рынка.
Российская газета - Федеральный выпуск: №93(9929)
